Автомобили

Большие гонки

Случилась эта история зимой 2001 года. Мой лучший друг осенью того же года стал счастливым обладателем тюнинговой 103 десятки. А так как опыт вождения у него был курсы, плюс двое дополнительных курсов (одни теоретические) баксов за 500 в сумме, на которых его учили парковаться задом в ограниченное пространство, то через пару месяцев на заводской летней резине, съезжая с пригорка он причалил на светофоре в зад ничего не подозревающему мужику на девятке. Девятке хоть бы хрен, а у моего друга - бампер, капот, крыло и фары. Все бы ничего, но тюнинг глубокий, другой капот с клювом, как у мерса, более узкие крылья, другие указатели поворота, и ессно бампер тоже другой. В Москве за один бампер (остальное можно было отрихтовать) ему добрые люди объявили две штуки баксов. Помаявшись месяц он списался с тюнинговой фирмой в Тольятти и там весь обвес по кругу включая новый капот стоил 830 долларов, включая покраску в цвет! Все ОК, но за морем телушка полушка...
Я человек авантюрного склада - на полном серьезе говорю поехали! педаль в пол и мы там, всего то 1100 км. Опыт далних путешествий у меня уже был - 1700 км от Адлера до Москвы в одинаре, но то летом, а тут зима, правдо тепло - около нуля. Я сова, так что днем поспал и вышли в ночь. Машина - шаха 21061, четырехступка, короче зверь, а не машина, на 120 км/ч - 4,5 тыс.оборотов на тахометре, ревет как раненый бегемот. Перед дорогой дальнею я в сервис к знакомым грузинам (как я по возвращению на них орал!) мол тормозные суппорта слева подклинивает, сделать бы надо!? а они говорят человеческим голосом: "А, вах это х..ня", мол. И я, дурак, их послушал.
Ну вот вырвались мы из Москвы как сейчас помню в 3:20 и понеслись по волгоградке. Вообщем до утра замечательно летели - снег вскоре кончился, шел я за 120, по сухому то асфальту на хорошей зимней резине... Вооот, уже светло было, часов девять утра, снег пошел и минут через пять на дороге кисель такой образовался конкретный, а я по неопытности знай себе на тапку давлю...
Скорей всего, если бы суппорта в порядке были, то вечером мы бы уже в Тольятти ужинали, но я газ то сбросил, почувствовав, что дорога стала скользкой и меня километрах на 110 на прямой дороге понесло влево, не знаю, как я вытащил машину со встречки из под фуры, и она изменив траекторию пошла вправо. Справо поле снежное и сугроб с полметра вдоль обочины - об него я и решил скорость погасить, т.к. известно, что попытайся я еще раз вырулить, полетели бы мы белым лебедем обратно на встречку, а тормоза тронешь - раскрутит...
Вообщем, решение то правильное, только скорость высокая. Короче, перекидывает нас через сугроб, полубочка в воздухе, и мы плавно проземляемся на крышу и проезжаем метров 20. Лежим кверх ногами, музычка играет, друг мой говорит: "Убери ноги с моего лица", - короче, и писать, и плакать хочется.
Вылезли из машины - чисто поле, в стороне трасса, машина, вроде, цела, только она колесами в небо смотрит, до дома километров 500, короче, что делать не понятно.. Но мир не без добрых людей: тормозит девятка, из нее парень выходит, говорит:"А, ребята, это вы меня обгоняли... ладно, вы в шоке, курите пока, а я все улажу". Останавливает несколько машин, собирает мужиков человек восемь, и мы ставим шаху на колеса. Парень - заводи, я завожу, он: "Все ОК, находите лопату, копаете до трассы, тросом вас вытянут и всего делов, а я поехал".
Короче, метрах в ста стоят люди и чем-то торгуют, у них и две совковых лопаты оказалось, и помогали они нам копать и деньги потом брать наотрез отказались! Поймали мы Кировца, он нас тихонечко тросом вытащил, кстати я ему 200р. протягиваю, а он сотку выхватил и говорит: "Много даешь", - и уехал. Вот такие в Пензенской области люди, мы кстати когда обратно возвращались, то паренька на девятке раскрутило задом в противоположный кювет, так мужик сам! на газоне остановился, молча трос прицепил, вытянул, и от полтинника отказался, а у них там это деньги...
Так что мы им всем безумно благодарны, если они когда нибудь это прочтут, то пусть знают, что на братной дороге мы купили им проставиться, но не нашли их. Дальше мы без приключений до Тольятти доехали, не считая того, что нас через переправу не пустили и пришлось крендель сделать через Ульяновск - Димитроград ночью по такому стеклу, что врагу не пожелаешь, благо резина сзади шипованная, да и ехал я не больше 50 км/ч.
Комплект мы забрали, бампера и крылья в салон запихали, а капот с клювом на крышу привязали. Представьте себе шаху цвета мурена, на крыше капот - металлик вишня, и мы внутри сидим как в БТРе один за другим, а справа до середины стекол з/части. Гаишники на переправе как это увидели - охренели, и всего за сто рэ нас через переправу пропустили. До Москвы доехали нормально, не считая мелких проблем, которые всегда бывают на дальних переходах. Друг мой сказал потом, что это хорошо, что мы по дороге туда перевернулись, т.е. без капота на крыше. А почему большие гонки - печка у шахи визжит от старости, вот мой друг всю дорогу туда, пока рядом сидел, тумблером этим щелкал, помните фильм "Большие гонки"? "МАКС - КНОПКУ!"
Я потом много по стране мотался и на более дальние расстояния, но уже на хороших машинах, но эти 2500 км за рулем почти без сна и с полетами наяву мне на всю жизнь запомнились.
А шаха, кстати, до сих пор жива, никогда меня не подводила, только крыша немного помята.