Автостраховка в ГерманииСтрахование гражданской автоответственности в Германии.
Я давно хочу кому нибудь в Россию про это написать. Поскольку тема эта для вас актуальная. И такой ещё момент, то что мне приходиться слышать от друзей и читать в официальной прессе о том как это дело, якобы поставленно у нас, наводит на мысль, что Российская общественность, включая средства массовой информации, абсолютно не в курсе этого вопроса. И ещё как заявляют в прессе, Ваш закон о страховании гражданской ответственности автотранспорта, составлен на основе опыта западноевропейских стран, в том числе и Германии. Но сталкиваясь непосрественно с фактами понимаешь, что последнее заявление не что иное как туфта. Вот я и попробовал описать Вам, глазами очевидца, простого смертного, как это дело обстоит у нас. Думаю Вам будет интересно прочитать.
И так. Страховка любого автомобиля начинается с его покупки. Поскольку среднестатический немец покупает свой автомобиль через автохаус, то и мы будем рассматривать автохаус как отправную точку.
Любой немец перед покупкой автомобиля поинтересуется кроме цены, конечно, и такими немаловажными деталями :
1. Сколько стоит обслуживание автомобиля. Поскольку существуют обязательные регламентные работы, большинство из которых надо проводить за свой счёт. Да и ваще, машина есть машина, она ломается, пусть даже и Мерседес. И как это будет по деньгам, её ремонтировать. Такой расклад обычно должны давать торговые диллеры в Автохаусах.
2. А какова будет сумма страховки на данный автомобиль.
3. А каков будет налог на этот автомобиль. На этот вопрос так-же полностью ответит торговый диллер.
Вот эти 3 вещи, которые заботят среднестатического немца при покупке машины.
Допустим, автомобиль выбран, я на нём покатался, обсмотрел, обнюхал, облазил, цена тоже устраивает, пункты 1 (Обслуживание), 3 (Налог) тоже подходят. Остаётся 2 позиция . Сумма страховки. Существенная позиция, между прочим. Поскольку страховка на Фолксваген и Мерседес - 2 существенные разницы.
И так что я делаю. Я говорю диллеру, что машина ГУД!, и в полне возможно я её куплю. Только мне надо определиться со страховкой. Я делаю копию Fahrzeugsbrief (в переводе на Ваш - это Техталон, такая большая бумага с данными на автомобиль. Не путать с маленькой бумажкой под пластиком, что в прочем одно и то-же. Последнее-усечённое первое. Если я ещё не забыл.), откладываю машину на "завтра". А сегодня связываюсь со своим страховым агентом, говорю, что так и так, покупаю машину, хочу знать сколько будет обходиться, примерно, мне страховка. Он попросит продиктовать ему кое какие данные отснятого Техталона, кое что ещё (это кое что чуть по ниже), и попросит позвонить через 15-20 минут и он всё скажет. Через положенное время я звоню страховому агенту, или он мне, как договоримся, он называет мне примерную сумму страховки. Мне она допустим подходит, и тогда я прошу прислать мне Doppelkarte (в переводе на Ваш - двойная карта).
Что это такое Доппелькарта. Как я уже и говорил, страхование гражданской ответственности здесь у нас обязательно. Без неё автомобиль нельзя поставить на учёт. Так вот, на следующий день я иду в автохаус, оформляю машину, получаю документы и с этой Доппелькартой иду ставить машину на учёт. Да, постановкой машины на учёт занимается отнюдь не дорожная полиция. А вполне гражданская организация не имеющая к ней ни какого отношения. Весь процесс постановки на учёт занимает от силы 20-30 минут. Присутствие самого астомобиля и сличение на нём всяких номеров, в данную процедуру не входят. Нужны только бумаги! Так вот на основе Fahrzeugsbrief мне выписывают Fahrzeugschein (вот это уже Ваша бумажка под пластиком).
А теперь Доппелькарта. Эта такая двойная бумажка от стараховой фирмы (на одной бумажке пишешь, на второй отпечатывается. Честно говоря, внешний вид этой карты слова доброго не стоит. И бумага типа туалетной и оформление..., чеки в магазинах лучше выглядят). Данный документ в переводе на юридический язык означает, что данная страховая компания (от которой эта Допеллькарта) предварительно согласна взять тебя на свой балланс. Почему предварительно выделленно. Потому, что данная Доппелькарта не стоит ни копейки, а обозначает она тоже самое что и страховка, и возмещение ущерба (не дай бог) по ней тоже будет идти. И автомобиль по ней на учёт ставят. Уже потом, дня через 2-3, когда уже я буду кататься во всю на новом автомобиле, я забъю стрелку со страховым агентом, он по документам всё точно посчитает, я бумаги подпишу, они уйдут в центр, там их обработают, пришлют мне назад со счётом, я его оплачу, и вот тогда начинает действовать нормальная страховка! Это где то месяц сроку. Но ездить то надо уже щас. Вот под это дело и идёт эта Доппелькарта. Срок её действия 2 недели. Это переводиться так, что за 2 недели, я обязан встретиться со своим страховым агентом, и сделать страховку. Не важно когда придёт оплата, не важно, когда агент отправит бумаги в центр, важно время встречи с агентом - 2 недели.
Немного отвлёкся. Так вот, как я и говорил, в ведомстве постановки авто на учёт выпишут "Пластиковый Техталон" и на основе этой Доппелькарты поставят авто на учёт, дадут номера и всё...гуляй Вася, беги в Автохаус за машиной, прикручивай номера и в путь.
Небольшое отступление. При покупке машины можно забрать её из автохауса уже сразу застрахованной и с номерами. Автохаус сам поставит её на учёт на твоё имя, и застрахует в своей страховой компании. Но обычно страховка через страховую фирму автохауса, всегда обходиться дороже. Да и к тому же, практически каждый уже имеет свою страховую фирму, с которой его связывают многие года отношений. Поэтому практически все поступают по такой схеме . Постановка на учёт . Автохаус (только в этом случае им нужно отдать Доппелькарту, чтоб они смогли это сделать). Страховка - сам.
Как работают с этой Доппелькартой в ведомстве постановки на учёт? Одну половину от этой карты они оставляют себе, другую, с пометкой, что машина поставленна на учёт, и с датой постановки, отсылают в страховую фирму. С этой даты ты застрахованн. И с этого момента время пошло. У тебя есть 2 недели на встречу со своим страховым агентом, для оформления страховки. Если не успеешь, то через 2 недели, страховая фирма отзовёт вторую половинку Доппелькарты, которая осталась в ведомстве оформления автомобилей. И это будет считаться, что контракт страховой фирмой в одностороннем порядке расторгнут. Тот час же ты получаешь бумажку из этого ведомства . Срочно сдать номера!, а не то.....!!!!
Немного отступления. По поводу 2ух недельного срока. Сразу оговорюсь. Так как пытливый русский ум сразу спросит . А вот за эти 2 недели, коли я не успел оформить сделку, я буду платить страховой фирме, или нет? Отвечу, бывает по разному. Некоторые берут плату, некоторые нет! Но последних становиться всё меньше и меньше! (Правда оговорюсь, если успел попасть в аварию, за эти 2 недели, то уж тут без вариантов, либо остаёшься в страховой фирме, либо сам платишь ущерб, если конечно виноват) В принципе с этими 2 неделями (при условии отсутствия платы за 2 недели в страховой фирме) теоритически возможен такой вариант - взять Доппелькарту в одной страховой фирме, оформить машину, не оформлять 2 недели страховку, получить разрыв контракта, взять в другой страховой фирме другую Доппелькарту и по кругу. Но! Это только теоритически.
Практически. Бывает так. Доппелькарту получил, машину поставил на учёт, контракт за 2 недели не заключил, разрыв получил, а отозвать половинку карты из ведомства страховая фирма частенько забывает. Вот и катаешься без страховки на свой страх и риск. Я так проездил месяц, крадучись. В принципе, если нет аварии, то залететь не возможно. Поскольку полиция не контролирует страховки. Зачем?, это твоё личное дело. Да и чисто формально машину на учет без страховки не поставить. Значит коль едешь, есть номера значит всё в порядке. Единственное, что может спросить полиция, да и то перед границей . Имеете ли Вы GRUNKARTE? (зелёную карту). Это подтверждение, того, что твоя страховка действует и в сопредельных Германии странах. И это ВСЁ!!!! (О зелёной карте попозжа.)
Что такое страховой агент, и где ваще находить эти страховые фирмы???
Страховых фирм, и агентов от них работающих, тут как грязи у Вас там в России. Можно выходить через газету, можно через друзей, по любому..... Но, как бы ты не нашёл агента, или саму фирму (если выйдешь на саму фирму, всё равно на тебя повесят конкретного агента, который будет тебя всегда вести, покуда ты в этой фирме будешь оставаться) тебе там будут очень и очень рады!!! Конкуренция вещь конечно хорошая.
Так вот. Коль агент от твоей фирмы живет в твоём городе, то сам агент и приходит к тебе в удобное для тебя время! Ну, конечно не в 12 ночи. К нам приходил, например, в 7 вечера. С собой у него Ноутбук, с выходом в Интернет, принтер, модем. Прямо при тебе он оформляет все бумаги, через интернет заходит на служебный сайт своей страховой компании (если надо), и узнает всё до мельчайших деталей. Потом всё распечатывает.
И уже ты видишь все свои бумаги и самое главное СУММУ, в которую тебе обойдётся страховка. И пусть в данный момент, эта сумма только в бумагах у агента. Она ещё пойдёт в центральный офис страховой компании, всё равно эта сумма, в 99 процентов из 100 больше не измениться. Если она поменяется, по выходе из центрального офиса, то ты в праве расторгнуть контракт без оплаты за этот срок. И искать себе другую страховую фирму. Только быстро.
Ну, а если агента от твоей фирмы в твоём городе нет, то тогда все перегогворы по телефону, а документы почтой. (для справки . Спрок доставки почты по Евросоюзу - 1 СУТКИ! На примере это выглядит так, вечером опустил, утром получили.) К примеру, как получилось у нас. Мы страховали свою вторую АУДИ в одном городе, и наш агент приходил к нам домой. Потом мы перехали в другой город, и надо было машину на учёт ставить. Мы позвонили своему агенту в наш старый город, всё ему объяснили, получили от него почтой все документы и поставили машину на учёт в новом городе.
А если купим сейчас новую машину. То выглядеть процесс будет так. Звоним агенту, диктуем данные машины, получаем примерную сумму страховки, просим выслать доппелькарту, покупаем и ставим на учёт машину. Потом по факсу или почтой отправляем ему все бумаги на машину. Получаем от него по почте или факсом полный расчёт с суммой. Говорим, что мы соглассны. Он шлёт бумаги в офис, из офиса получаем счёт, оплачиваем.
Можно, конечно поменять агента, но не фирму. А зачем. Он нас знает, мы его знаем. У нас уже какие то отношения. С новым всё по новому. НАФИГА!
Короче, где бы ты в Германии не жил, ты в праве страховать свой автомобиль в любой фирме по Евросоюзу. Не важно есть филиал страховой компании у тебя в городе или нет. Все дела можно решать и по телефону с почтой.
И самое интерессное. Во сколько обходиться страховка? И какие они бывают?
Какие бывают. Самая распространённая это базовый тариф 100 процентов, и потом по годичное снижение процента тарифа при безаварийной езде. Вот у нас щас такая. Но есть ещё варианты. Вот на первой нашей машине был такой вариант . Фиксированная сумма, каждый год, и всё. Есть конечно и ещё всякие варианты, но я знаю лишь про эти 2, поскольку в них "состоял".
И так вариант первый, и самый здесь распространённый - базовый 100 процентный тариф.
Что это такое. 100 процентов, в данном случае это типа твоего стажа. Это надо понимать уссловно. Поскольку при первом страховании в фирме почти все, кто имеет стаж, приблизительно больше 5 лет, (в разных фирмах по разному) получают 100 процентов тарифа. В данном случае эти "мифические" 100 процентов означают какую то базовую сумму на которую потом ложаться все минусы и плюсы тарифа. В разных фирмах эта сумма разниться, но в основе одинакова. Уже потом, за каждый безаварийный год, тебе понижают твои "пресловутые" 100 процентов на 10-15 процентов. И в результате твои 100 процентов превращаются в 30-35 процентов. Меньше не бывает. Причём, когда бы ты не застраховался, год считается только календарным. То есть можно, к примеру застраховаться летом, и уже с Нового года получить 15 процентов минуса. Но!, при таком расскладе минимум должен быть полгода! Или по другому, допустим застраховался летом, получил 100 процентов. С Нового года опять 100 процентов, а с другого Нового года уже 85 процентов.
Для примеру. Нам наша АУДюха встала в начале около 750 евро за год. Сейчас, уже при 85 процентах мы платим около 600 евро за год.
Да, надо заметить, что при страховке тут нет ни каких льгот для убогих и пенсионеров. И я считаю это правильным. Поскольку, что одни, что вторые, да и всякие льготники только поднимают планку аварийности. Однако система начёта страховой суммы на столько гибка, что позволяет всем этим категориям людей всё равно оставаться в существенном выигрыше перед простыми смертными.
Поясняю. К примеру. Существенный + к страховой сумме даёт километраж, который водитель предпологает намотать за год. У меня к примеру стоит 15 тыс. И я в него постоянно не укладываюсь. Постоянно звоню агенту, говорю, что вышел из лимита, и оплачиваю дополнительные, предпологаемые, тысячи. (почему предполагаемые, потому, что оплачивать надо когда ещё всё в норме и нет перебора, а когда уже перебрал, и вдруг, не дай бог чего случись, тогда поздно). Хотя, ради справедливости надо заметить, страховые фирмы на этом особо не заморачиваются. И при аварии, мало когда требуют показания спидометра. Хотя бывает. Так вот. Халявный пенсионер, в отличии от меня ставит пробег за год не 15 тыс., как я, а тысяч 5-7, чем существенно выигрывает в сумме страховки.
Далее. Я езжу круглый год. И зимой и летом. А пенсионер, к примеру Ваш, Российский, доморощенный, ездит только по поздней весне . летом . и ранней осенью. А всё остальное время его авто стоит в гараже. Тут это тоже учитывается. Если я собрался ездить в таком режиме, сезонно, то и страховку я оформляю только на эти месяцы, но идёт она как годичная. И следовательно, при регистрации машины я получу соответствующие номера, где будут стоять даты с какого по какое число мне можно ездить. И главное страховка мне обойдётся во столько же дешевле.
Далее, тем кто имеет гаражи, или навесы для хранения автомобиля. Таким счастливчикам, страховка тоже будет обходиться дешевле. Применительно к России, к пенсионерам и льготникам, таких людей среди них большинство.
Далее. От возвраста водителя. Соплякам, с новоиспечёнными правами суммы ваще гнут запредельные. Где-то до 25 лет идёт существенная прибавка к основной сумме страховки. А с 26 до 60 считается самым оптимальным возврастом и как следствие преимущество этого возвраста по деньгам. А с 60 опять сумма начинает увеличиваться.
Далее. От того кто будет ездить на данном автомобиле. Хоть машина и оформляется на конкретного человека, НО законодательно установленно, что члены семьи (жена или муж, дети) входят в страховку автоматически. А вот за друга, любовницу и так далее, кто может пользоваться данной машиной нужно уже доплачивать дополнительно. Даже сумму знаю, по моей страховке это 10 евро за морду. Хотя, ради справедливости стоит сказать, что страховые фирмы ни когда не заморачиваются, кто сидел за рулём. Все так говорят, включая немцев. Есть аварийный случай . платим. А кто сидел там за рулём, не наше дело. Всё равно страховку после аварии поднимем, будут в дальнейшем думать, кого сажать за руль. Примерно так мыслят страховые компании. В принципе это верно. Я вот на тестевом Опеле постоянно езжу, и все на этот счёт спокойны.
Далее. От того, какая это машина по счёту висит на человеке. За вторую сумма уже поднимается, за 3-ю ещё выше.
Далее. От местности, где зарегистрированна машина. В крупных городах тариф, конечно по больше, чем в мелких.
Далее. Сумма зависит и от мощности автомобиля. Есстественно, чем больше мощность, тем он аварийней.
>От класса автомобиля. Чем он выше тем выше сумма. Но тут одно но. Существенное. Эта, так называемая классность, с лихвой перебивается статистикой. К примеру. Фолькцваген класса Гольф считается у нас очень аварийной машиной. Поскольку эта машина молодёжи. Ну соответственно и ездит эта молодежь..... И из за этой статистики ставки по страхованию на эту модель Фольксвагена высоки. И Мерседес в этом плане обходиться существенно дешевле, как это не странно выглядит. А объяснение простое, на Гольфах мотается отвязанная молодёжь, которым всё по фигу, а на Мерседесах ездят солидные уважаемае люди, которые и правила чтут и за порядком следят.
Далее, сумма зависит от года выпуска машины. Чем старее авто, тем выше сумма. Ну много ещё всяких таких факторов, про которые я даже и не знаю. Но главная сумма складывается всё же не из этого. Каждый такой перечиссленный пункт, это плюс, минус 20-50 Евро к базовому тарифу. А вот базовый тариф (пресловутые 100 процентов), это да - ВАЖНО.
Да, вот ещё что. Новичку, кто только получил права и купил машину, 100 процентов не получить не в жизь! 250-240 процентов, вот их удел! Когда мы купили нашу первую АУДИ, за 2800 марок, мы её как положенно сразу застраховали. При беседе с агентом, нам пообещали, учитывая мой Российский стаж 100 процентов тарифа. Какого же было наше удивление, когда с фирмы пришёл счёт на 250 процентов и это составило 5600 марок. Во как. Есстественно. Мы отказались и стали искать варианты в других конторах.
Да по поводу новичков. Иногда, да почти всегда так и делают, молодому человеку, только что получившему права бывает лучше застраховать машину на папу, маму, или кого то ещё, кто имеет уже хороший процент по страховке, ниже 100. Вписать себя (если это не папа с мамой или брат с сестрой) и так кататься. А потом, через 5-6 лет переоформить страховку на себя. Конечно для папы с мамой вторая машина выходит уже дороже, но всё же это не 250 процентов тарифа!
Ну и подитожить всё это дело остаётся фактами. У меня АУДИ А4. 98 год. Объем двигателя самый маленький в этом классе . 1,6, 101 лошадь, на этот год у меня 85 процентов тарифа, и моя годовая страховка составляет около 600 Евро.
Ну попёрли дальше. Стоит заметить, страховка не зависит от национальности автомобиля. Только от его тех. данных. Это важно!
Ещё. Страховка не переходит с машины на машину. А преходит только твой процент. Делается это так. Я меняю машину на другую. Всё идёт по плану как было написанно выше. Только в центральный офис страховой компании посылаются дополнительно бамаги по снятию старой машины с учёта. А из офиса я получаю уже 2 бумаги. Первую, эта сумму к оплате по новой страховке нового автомобиля. И вторая бумага - остаток от годичной суммы (со дня снятия старого авто с учёта), которую фирма готова перечислить на мой счёт. Как было у меня, допустим, 85 процентов тарифа на старой машине, так они на новую и перекочуют.
Ну, а если я просто захочу покинуть страховую фирму. Тут есть одна тонкость. Всё дело в том, что просто так, с бухты бархты уйти из страховой компании невозможно. Существует определённый порядок выхода. Он таков - за 3 месяца до окончания календарного года (это получается не позже 1 октября) ты должен отправить в страховую компанию письмо уведомление, где сообщаешь, что с Нового Года, ты больше не нуждаешься в их услугах. И с Нового Года ты свободен от от своей страховой компании. Такой, на первый взгляд, жестокий и не справедливый порядок существует потому, что страховка чисто юридически заключается на 1 КАЛЕНДАРНЫЙ ГОД. Таковы законы. Как пример: Заключил, скажем, страховку ЛЕТОМ, чисто юридически она работает только до 31 ДЕКАБРЯ. Но что бы каждый год не писать по новому все бумаги, существует такое правило, если за 3 месяца до окончания года -- (окончания договора), клиент не отказывается от услуг страховой компании, то договор АВТОМАТИЧЕСКИ переходит на следующий год. Но всё же бывают моменты, когда покинуть страховую фирму бывает необходимо среди года. Как тогда? Всё очень просто. Снимаешь машину с учёта, получаешь бумаги о снятии, высылаешь эти бумаги в свою страховую фирму, и они тебя тоже снимают с учёта. (нет машины - нет проблеммы) И высылают тебе чек на остаток годовой суммы страховки (с момента снятия автомобиля с учета). По этому чеку идёшь в банк и получаешь свои "неиспользованные за год" деньги назад. Правда фирма, в письме обязательно поинтересуются : А будешь ли ты дальше пользоваться их услугами? В принципе на данный вопрос можно и не отвечать.
Но, честно говоря, страховую фирму лучше не менять. Поскольку не факт, что уйдя из одной фирмы, (с допустим 50 процентами тарифа) в другую тебя возьмут с теми же процентами. Практически всегда этот процент будет выше.
Ну, что ещё. При аварийном случае, по твоей вине, страховая фирма поднимает твой базовый процент. И будь спок, поднимает так, что мало не покажется. Снижают-то, по 10-15 процентов в год. А за, буквально царапину на чужом крыле, которую можно полировкой свести, прибавят процентов 20. Поэтому, такие мелкие вещи, виновные предпочитают оплачивать на месте наличными по взаимовыгодному консенсусу двух сторон. Не ставя в известность страховую фирму.
Ну, теперь о возмещение ущерба по страховому случаю.
У Вас там бытует мнение, как среди народа, так и в прессе, по поводу - как расходяться у нас тут после авирий. Типа, врезались (если не смертельно, так по чуть), вышли улыбнулись, обменялись визитками страховых фирм, без базара, довольные собой, разъехались. Всё, через страховую фирму. ФИГНЯ, всё это не верь!!!
Всё так же, как у Вас там в России. Порядок тот же. Только нервов меньше. Стукнулись. Встали, где стоим, плевать на то, что движение перекрыли, вызываем полицию и ждём. Ваще-то на такие случаи, каждый второй немец, возит в бардаке Полароид, или какую нибудь "Мыльницу". Чтоб, значит самому запечатлеть. Это полезно особенно в том случае, коли виноват. Приезжает полиция, быстренько выясняет кто виноват (в 80 процентах это ясно сразу), место фотографируется, составляется коротенький протокол, где написанно кто виноват, обе стороны его подписывают, меняются визитками страховых фирм, все разъезжаются. Всё быстро 10-15 минут, без нервов, и что правда - с улыбками. Что идёт потом. Полиция в тот же день пишет маляву страховой фирме виноватого, где указывает все детали проишедшего, прикладывает фото места проишествия и координаты пострадавшего. Пострадавший в течении 3х дней получает письмо от страховой компании виноватого, в котором, как правило, лежит само письмо от страховой фирмы, в котором последняя просит тебя оценить ущерб (имеется в виду только материальный, при условии, что ни кто из людей не пострадал) и начертить приблизительную схему проишедшего. С твоей колокольни, так сказать. Вот где и "Мыльница" может пригодиться. Но в принципе, всё запротоколированно полицией, так, что можно в полне законно их с этим планом вежливо послать. Типа был в шоке от случившего, машина новая, переживаю, ни хрена не помню. И ещё в этом письме лежит анкета, которую тебе необходимо заполнить. Что там? Да так фигня всякая. Типа опросника про тебя и твою машину. Ни чего серьёзного, и ни чего что вторгалось бы в частную жизнь. Но есть там весьма значимые графы . Номера моих банковских реквизитов. Это значит куда мне будут денюшку за ущерб перечислять. Вот тут надо заполнить внимательно, не ошибиться.
Мои действия. - Я еду в самый крутой автохаус, в самый навороченный, в самый фирменный, в самый дорогой, где прошу произвести официальную оценку моего ущерба. Ребята делают, пишут счёт-калькуляцию с печатями и штампами. Я делаю копию с этого счёта для себя, а сам счёт с заполненной анкетой и со схемой места проишествия высылаю в страховую фирму виновного. По прошествии 3-5 дней получаю от них ответ, смысл которого сводиться всегда к одному . Мы согласны с вашим счётом, претензий нет, делайте. Вот тут начинается довольно тонкая игра. Поскольку недаром я написал - СМЫСЛ ОТВЕТА. Как правило бывают 2 разновидности ответа.
1. Мы перечисляем на Ваш указанный счёт сумму согласно Вашему счёту калькуляции.
2. Мы высылаем Вам наше платёжное поручение, что все работы связанные с ремонтом Вашего автомобиля, не выше суммы Вашего счёта-калькуляции будут нами оплаченны.
В принципе, смысл одинаков, а на деле 2 большие раздницы! В первом случае, я получаю бабки и еду в дешёвую автомастерскую, ремонтируюсь (не чуть не хуже чем в дорогой), а остаток кладу себе в карман. Или ваще, допустим применительно для моего положения, еду в Польшу, где Ваще за спасибо. Либо ваще не ремонтируюсь (если допустим просто вмятина, и так поездит).
Во втором случае я еду в любую автомастерскую, (в навороченную, где мне ущерб делали, либо в дешовую) это без раздницы. Мне всё делают, я отдаю эту бумажку от страховой фирмы. Автомастерская ставит в ней сумму произведенных работ, и отсылает к оплате в страховую фирму. То есть, в данном варианте, денег как таковых, я не вижу ваще.
Конечно первый вариант для меня на много предпочтительней. И страховые фирмы об этом знают. А для страховой фирмы, наоборот, предпочтительней второй вариан. И поэтому всегда идёт упорная борьба в этом плане между "пострадавшим" и страховой фирмой "виновного". Как правило, если не идти на поводу у страховой фирмы, стоять на своём, то получаешь первый вариант.
Ну вот такой пример из жизни. Мою первую АУДИ 80, на стоянке у дома, задел грузовик-мусоросборщик. Результат - вмятина на крыле. Ущерб поехал считать в дорогой Автохаус, насчитали 1300 марок. Повоевал с фирмой страховщиком за наличные, получил. Ремонтировать не стал. Отремонтировал в России, через пол года за 300 рублей.
Ну действия пострадавшей стороны понятны. А что должна делать виноватая сторона. В превую "голову" как можно быстрей уведомить свою страховую компанию о случившимся. И это в принципе ВСЁ! А дальше сидеть и дожидаться повышения процента, т.е. суммы страховки. В принципе не плохо бы уведомить свою страховую фирму о аварии и пострадавшей стороне. Так, на всякий случай. Страховые фирмы это только приветствуют.
Пойдём дальше. Что такое GRUNKARTE (зелёная карта)? Я писал о ней выше.
Дело в следующем. Каждая уважающая себя страховая фирма, распространяет свою страховую ответственность на страны Евросоюза, и на сопредельные с Германией страны. В принципе в это список могут входить не только сопредельные, по границам с Германией страны. Каждая страховая фирма сама определяет список стран, где распространяется её ответственность. Но Евросоюз и сопредельные страны по границам, это почти у каждой фирмы присутствует. Вот у меня к примеру в моей зелёной карте помимо всего прочего стоит Израиль. На кой фиг он мне сдался???, и кто туда на машине ваще попрётся.....? Сразу хочу заметить, что наличие бывших союзных республик (Прибалтийских государств, Беларуссии, Украины, в прочем как и России и т.д.) в списках зелёных карт, я ещё не встречал ни в одной из страховой компании, из мне известных. В принципе, получение зелёной карты услуга бесплатная и автоматическая. Когда приходит с фирмы договор и сумма к оплате за год. Ко всему прилагается ещё эта зелёная карта.
(Да забыл сказать, ко всему этому приходят ещё визитные карточки страховой компании. При аварии ими обмениваются участники проишеставия. Эта страховая компания, зараза, каждый год присылает эти карточки. Как будто я каждый год в аварии попадаю. Получая их я ужасно матерюсь, и плюю через левое плечо. А карточки выбрасываю, от греха по дальше.)
При выезде за пределы Германии эту зелёную карту нужно обязательно иметь с собой. При условии, что она работает на территории на которую ты въезжаешь. А работает она практически по всей Европе. Поскольку на границе наличие зелёной карты не проверятся, да и границ то по Евросоюзу, как таковы, нет. А вот в нутри "зарубежной" страны, дорожная полиция может поинтересоваться наличием этой карты. И горе тому, кто её забыл дома, или если в этой стране карта не "работает".
Я так залетел в Польше. Моя первая, "левая" страховая компания не работала с зелёными картами. А я по малости срока пребывания в Германии, ещё не знал всех нюансов. И попёрся в Калининград, через Польшу. В Польше был остановлен полицией на предмет проверки документов. Обнаружилось отсутствие этой зелёной карты. Насилу отплатился.
И теперь такой важный и животрепещющий вопрос. А на какую сумму возмещеня по страховому случаю по моей вине я могу расчитывать. Значит так, я могу "наколбасить" на дороге на сумму в 7 миллионов Евро. В принципе это стандартная сумма для всех страховых компаний. Я не могу её менять. Страховая компания сама закладывает эту цифру в договор.
И такой момент. Моя страховка распространяется только на ущерб причинённый моим автомобилем. Не знаю как это правильно написать. Но вот пример - при аварии по моей вине, и если пострадали пассажиры в моей машине, так вот на них страховка не распространяется. На всё другое пожалуйста. На пассажиров надо делать другую страховку. Она не обязательна. Хочешь, делай, не хочешь, ни кто не заставит.
И такой вот факт. В случае алкогольного или наркотического опьянения, страховая фирма оплатит твой ущерб. Но!, потом взыщет его с тебя и ещё штраф наложит. Ну, а процент задерёт до максимума.
Ну и на последок о том, как работают НАШИ - русские рябята в этом секторе.
Скажу сразу. С нашими лучше не связываться. Всё что угодно, но лучше не наши. Как это не прискорбно, но среди них обман и жульничество в отношении своих же русских (а немцы у них и не страхуются) очень высоки. Я от безнадёги застраховал свою первую машину у наших. Но хоть фирма и была "полулевая", мне хоть агент попался честный. Правда я месяц на него выходил. И месяц ездил без страховки. И при первом удобном случае, я поменял фирму на нормальную.
Дело было так. Как я писал уже выше, купили мы первую свою машину тут (АУДИ 80), за 2800 марок. Связались со страховой фирмой, агент нам пообещали 100 процентов тарифной ставки. А когда пришли документы к оплате из офиса, тарифная ставка поменялась на 250 процентов. И сумма выросла до 5600 марок. Есстественно мы отказались. О чём не замедлительно письменно уведомили страховую фирму. Фирма прислала бумагу, что мы ни чего им не должны (в последствии это оказалось не так. И вся эта бодяга затянулась до суда), и что контракт с нами разрывается, и половинка доппелькарты из бюро регистрации автомобилей отзывается. (В последствии, как оказалось, страховая фирма забыла отозвать половинку доппелькарты, или сделала это умышленно) А машину то я уже по доппелькарте поставил на учёт и ездил во всю. Тогда решили, на семейном-военном совете, придёт уведомление снять номера, снимем. А пока будем ездить и параллельно искать нового страховщика. Как на зло, все немецкие агенты и фирмы предлагали не меньше 200 процентов тарифа. В принципе мы тогда и прожили то тут не многим больше 3 месяцев. Ещё и не знали ни черта. Конечно, любой уважающий агент считал своим долгом нас обуть. Решили обратиться к нашим, русским агентам. Перелопатили мы их тогда море. И остановили свой выбор на одном. Его условия были такими. Договор страхования машины годичный. Сумма фиксированная каждый год - 1200 марок, без скидок процентов за безаварийную езду. Километраж не волнует, короче ни чего не волнует, только эта сумма. И фирма оставляет за собой право менять эту сумму каждый год. Зелёная карта не предоставляется. Но если надо, они сделают, только чтоб полиции предъявить. А работать она не будет. И ваще посоветовал мне аварий не делать. Поскольку всё возможно... Это он мне сказал честно и откровенно. Чем сразу мне понравился. Ну и за то, чтоб быть застрахованным, я должен был купить у него ещё 2 страховки дополнительно, сроком действия на 5 лет. Положение тогда моё было критическим. Страховки нет, езжу на свой страх и риск, а другие фирмы предлагают не мыслемые суммы. Короче я был загнан в угол. И я это понимал, и русский агент тоже. И мы решили согласиться. Был подписан договор, и были купленны дополнительно ещё 2 страховки сроком на 5 лет. Это страховка на адвоката, и страховка на семью. Последняя работает по типу автомобильной. Если кто из нашей семьи, невольно причинит вред другому лицу, или собственности, то эти расходы оплачивает страховка. В принципе эти две страховки есть у каждого немца. Они важны. Например адвокат помог мне вытянуть со страховой фирмы деньги, когда замяли мою первую АУДИ. Страховая фирма не за что не соглашалась платить тогда наличкой. Только перечислением по факту выполненных работ. Я позвонил адвокату, и он всё уладил. Так же мы пользовались услугами адвоката, когда хотели поменять эту нашу вторую, относительно новую АУДЮху. Только потом решили не менять. Ну а семейная страховка позволяет нам выпускать кататься нашу дочь на велосипеде, роликах и не думать о том, что она может задеть чужой автомобиль, не дай бог разбить витрину и прочее, прочее прочее... В прочем эти две страховки и стоят копейки 60 Евро за год. И по прошествии 5 лет мы не думаем от них отказываться.
Прикол ещё в том. Что когда, через год, тесть купил машину и мы решили опять обратиться к нашему русскому агенту, то условия были ваще "фантастическими". То есть всё оставалось как у меня, страхование машины + ещё 2 страховки. Но вот эта страховка на машину и была "фантастической", вернее условия по ней были УЛЁТ! Тесть должен был, для получения этой страховки, вступить в какое то мифическое Мюнхенское общество перевозчиков, получить там какой то регистрационный номер, и уже после можно будет страховать машину. Мы тогда на такое не пошли.
Но чегой то я отвлёкся. Значит так. Мы приняли все условия и стали его клиентами. Сейчас, по прошествии времени хочется сказать нашему русскому агенту - Большое спасибо. Всё что он говорил оказалось правдой, нигде он не соврал. И помощь всегда оказывал посильную во всех возникающих вопросах. Тем и хороши русские агенты. Это пожалуй единственный их +. Если конечно агент ведёт себя с клиентом честно. Мы и сейчас, по прошествии вот уже 4 лет иногда перезваниваемся. Не смотря на то, что я всё таки от него "ушёл" с автомобильной страховкой. В нормальную фирму и на нормальные условия. Но 2 страховки, которые я у него приобрёл дополнительно так и остались на нём. Зовут его (допустим) Johan Geissler. И ещё большое ему спасибо, что он нас, в таком беспомощном положении, забрал к себе задним (с момента постановки на учёт машины) числом. А ведь, повторюсь, я прокатался месяц без страховки. И кто его знает, что там у меня было за этот месяц. Может авария, может ещё чего, а я допустим смылся с места проишествия и меня ищут. А он берёт меня задним числом, под свою ответственность. Конечно, он 10 раз проверил мою машину в полиции, прежде чем так поступить. Но все же. Что то могло всплыть потом. Так рискуют только наши. Немцы на это не идут ни за что! И вот как оказалось, взяв меня "задним числом" он спас меня от суда. А получилось вот что. Первая фирма с 250 процентами тарифа, решила всё таки получить с меня неустойку за этот месяц, который я на халяву прокатался. Мотивируя это тем, что её доппелькарта всё равно лежала в бюро по регистрации автомобилей, и тем самым я, якобы пользовался, коссвенно, её (фирмы) услугами. Наша мотивация, что мы получили от фирмы официальный отказ и разрыв контракта и уведомление, что никаких финансовых претензий фирма к нам не имеет действовала на них , почему то, крайне неубедительно. Такая бодяга длилась где то года два. Причём в каждом новом письме, фирма педантично указывала пеню штрафа и соответственно уже новую сумму выплаты. На что они расчитывали? Может быть на то. Что мы потеряем, или выкинем их ответ с разрывом контракта. Всё-же время то прошло года 2. Но мы ни чего не выкидываем тут. Поскольку, тут в Германии, нужно хранить каждую бумажку вечно! Что наглядно показывает этот пример. Так вот. Последнее их письмо содержало сумму уже порядка 1500 Евро, и пришло письмо уже из суда. То есть нам предлагали, либо оплатить не медля, либо суд. Сраху конечно было и нервов....... Но мы как то собрались духом, прошли по немцам, и обратились к нашему русскому агенту Гислеру. На что получили исчерпывающее разъяснение. Наше дело правое и бояться нам нечего. А Гислер ваще сказал, что мы правы сразу по 2 пунктам. Первое, это то что у нас есть их официальный письменный отказ, и второе, что забрал он нас к себе задним числом. И получается, что мы ни дня на "халяву" не ездили, и ни чего не нарушали. Всё это мы оформили и отослали в суд. На том дело кончилось.
Ну вроде всё описал, ни чего не забыл. На последок остаётся добавить, что страхование машины в Германии дело весьма ответственное, архиважное, сугубо лучное и если так можно сказать интимное. Поскольку всегда можно нарваться. И потом трудно будет что либо исправить. Нам отно
|
